Echallens Turnback Track Works Contact Line Installation 2026 Tender
Original: MP-LEB. 2026.03.243 Echallens – Voie de rebroussement Travaux Ligne de Contact
Transports publics de la région lausannoise sa
In context
This is a contract notice published by a government body covering construction and works. Delivery covers Switzerland (CH-VD). It is classified under Electric Mobility and Engineering and Infrastructure against the sustainability taxonomy rather than matched on keywords.
Design and construction of a new railway turnback track at Echallens station to increase LEB line capacity and enable 10-minute service frequency. Bidders must be experienced in railway infrastructure, civil works, overhead contact-line systems, and safety installations with ability to coordinate complex phased construction under live operational constraints.
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About this tender
Le projet de voie de rebroussement d'Echallens s'inscrit dans le cadre du développement de l'offre de la Compagnie du chemin de fer Lausanne–Echallens–Bercher (LEB) et de l'introduction de la cadence à 10 minutes entre Lausanne-Flon et Echallens. Cette évolution de l'exploitation nécessite la création d'une infrastructure permettant à la gare d’Echallens d’accueillir trois trains en rebroussant les convois à proximité immédiate de celle-ci. À l'issue de l'analyse de plusieurs variantes d'aménagement, la solution retenue consiste en la réalisation d'une nouvelle voie de rebroussement à l'est de la gare d'Echallens, en aval du pont de la route cantonale RC401. Cette solution permet d'augmenter la capacité d'exploitation tout en limitant les adaptations de la gare existante et des ouvrages associés. Le projet comprend notamment : - la réalisation d'une nouvelle voie de rebroussement ; - l'adaptation de la voie principale et la pose des nouveaux appareils de voie ; - la réalisation des ouvrages de génie civil nécessaires ; - l’adaptation d’un bassin de rétention ; - l'adaptation des installations de ligne de contact ; - l'adaptation des installations de sécurité ferroviaire ; - l'aménagement d'un chemin de service ainsi que des installations électriques associées. Les travaux devront être réalisés principalement en opération coup de poing (OCP), mais également sous exploitation ferroviaire pour une bonne partie, en coordination avec les différentes disciplines concernées, notamment la voie ferrée, les installations de sécurité, les installations électriques, le génie civil et les gestionnaires de réseaux tiers. Le phasage des travaux devra permettre de limiter les impacts sur l'exploitation du LEB tout en garantissant le maintien des conditions de sécurité durant toute la durée du chantier. Il convient de préciser que la gare d’Echallens sera maintenue en exploitation pendant toute la durée de l’OCP, à l’exception d’une partie de la première semaine
Key requirements
- ✓Design and build new railway turnback track east of Echallens station
- ✓Adapt main track, install new track switches, and civil engineering works
- ✓Install/adapt overhead contact-line and railway safety systems
- ✓Execute works primarily as intensive single-shift operations (OCP) with coordination under live railway operation
- ✓Maintain station operation throughout construction except partial first-week closure
- ✓Coordinate across disciplines: track, electrical, safety, civil, and third-party networks
Relevant sectors
About this sector
Electric mobility funding supports electric vehicles, charging infrastructure, battery supply chains and fleet transition for buses, vans and trucks. Public authorities buy vehicles and charge points through tenders, while grants back pilots and manufacturing. Applicants usually need site plans, grid capacity checks and an operator for the finished assets.
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Quick facts
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