Electric buses – procurement of zero-emission fleet with charging infrastructure, part II 2026 Tender
Original: Electric buses – Zakup taboru bezemisyjnego wraz z infrastrukturą zasilającą i zapleczem technicznym dla publicznego transportu pozamiejskiego – II części
Gmina Daszyna
In context
This is a contract notice published by a government body covering the supply of goods. Delivery covers Poland (Europe). It is classified under Electric Mobility against the sustainability taxonomy rather than matched on keywords.
A Polish municipality (Gmina Daszyna) is procuring low-floor electric buses (at least 40 seated and 60 standing places, 220 kWh batteries, 50 kW external charger) for suburban public transport, as part II of a zero-emission fleet tender. It suits bus manufacturers or large vehicle suppliers able to deliver certified, type-approved electric buses to Polish public-transport specifications.
Get the official link (free account)
Create a free account to open the official notice and application link: 1 official link a month, free. Pro opens every link.
About this tender
1. Przedmiotem zamówienia w ramach części I jest dostawa w drodze sprzedaży autobusu niskopodłogowego, min 40 miejsc siedzących i 60 stojących o parametrach: długość od 9,5 do 12,5 m; max wysokość całkowita 3,4 m; max szerokość całkowita 2,55 m; samonośny szkielet podwozia stanowi integralną część nadwozia ze stali odpornej na korozję; ściany boczne i sufit termoizolowane; moc silnika/ów minimum 120 kW; funkcja ograniczenia prędkości maksymalnej do 60 km/h; napęd elektryczny z funkcją odzysku energii elektrycznej podczas hamowania; dwie osie napędowe – przednia i tylna; hamulce tarczowe z automatyczną regulacją i sygnalizacją zużycia klocków hamulcowych; układ kierowniczy – ze wspomaganiem i regulacją; zawieszenie – pneumatyczne, automatyczna regulacja wysokości i ciśnienia w miechach; hydrauliczne, teleskopowe amortyzatory o podwójnym działaniu; magazyn energii elektrycznej, elektrycznego układu napędowego – całkowita pojemność energetyczna akumulatorów minimum 220 kWh; ładowanie akumulatorów przewodowe, za pomocą zewnętrznej ładowarki o mocy 50 kW umożliwiającej całkowite naładowanie akumulatorów w maksymalnym czasie 6 godzin; wyposażony w zabezpieczenia przed uszkodzeniem i zniszczeniem; wyposażony w system pozwalający na podgrzanie i regulację temperatury płynu w układzie ogrzewania; koła – opony bezdętkowe, radialne ze wzmocnionym pasem bocznym, homologowane wg regulaminu nr 54 EKG ONZ, z przedłużonymi wentylami, zestaw zapasowy; oświetlenie – zewnętrzne do jazdy dziennej, drogowe i wewnętrzne części pasażerskiej w technologii LED (część pasażerska z płynną regulacją natężenia światła), lampy tylne zewnętrzne i wewnętrzne strefy drzwi energooszczędne; elektroniczny pomiar ilości pasażerów zamontowany w drzwiach pojazdu; instalacja elektryczna – napięcie 24V; automatyczne bezpieczniki dla wszystkich obwodów (=< 30 Amper); minimum 2 szt. akumulatorów kwasowych o pojemności minimum 180Ah każdy; okna – szyba przednia wielowarstwowa, podgrzewana; szyby pojedyncze; część okien awaryjnych; szyby spełniające warunki Regulaminu nr 43 EKG ONZ; wentylacja – naturalna (okna boczne, przesuwne z blokadą możliwości otwarcia, właz/y dachowe sterowane automatycznie); ogrzewanie – elektryczne, wodne, o mocy minimum 20 kW, wspomagane agregatem grzewczym zasilanym olejem napędowym ze zbiornika o pojemności minimum 40 litrów; automatyczne sterowanie i regulacja – urządzenia muszą zapewnić utrzymanie + 18C w części pasażerskiej, przy temperaturze zewnętrznej -15C; klimatyz…
Key requirements
- ✓Low-floor electric bus with at least 40 seated and 60 standing places, length 9.5–12.5 m
- ✓Traction battery capacity of at least 220 kWh with external 50 kW charger full charge within 6 hours
- ✓Electronic passenger counting, LED interior and exterior lighting, and EU Regulation 54 tyre homologation
Relevant sectors
About this sector
Electric mobility funding supports electric vehicles, charging infrastructure, battery supply chains and fleet transition for buses, vans and trucks. Public authorities buy vehicles and charge points through tenders, while grants back pilots and manufacturing. Applicants usually need site plans, grid capacity checks and an operator for the finished assets.
Free accounts: 1 official link a month · Pro: every link
Quick facts
Get alerts for notices like this
Create a free account and we save a search for this sector and country, so new tenders like this one arrive in your weekly email.
Get alerts, free →